Nikomu nie spieszy się do kupna dworca kolejowego w Żorach. Co zrobi z nim spółka PKP?

Nie ma chętnych bo nie ma prawie w ogóle ruchu pasażerskiego z tego dworca. A jak kolej odwoływała pociągi to władzom Żor jako jedynemu miastu w okolicy nawet na tym specjalnie nie zależało... No i stoi sobie taki budynek jak gdzieś po wojnie w Bośni i straszy wszystkich którzy jadą z Bielska do Kołobrzegu i Świnoujścia lub odwrotnie...

@cwirexxx, o czym piszesz, pisząc „miastu nie zależy” i „przeciętny zorzanin nie wyjeżdża poza Żory”? Miasto to nie tylko zespół obiektów, ale przede wszystkim mieszkańcy i ich władze. A mieszkańcy mają różne zdania na ten temat. Mnie na przykład nie zależy na tej ruderze. PKP dostało od skarbu państwa piękny, zadbany budynek za darmo, służył on mieszkańcom jako dworzec kolejowy. Mniej więcej 20 lat temu zaczęła się degrengolada kolejowa, likwidacja kursów, a nieraz całych linii. Kolejarze przestali dbać o mienie im powierzone, doprowadzili do ruiny ten dworzec i jeszcze mamy im za to zapłacić? Myślę że kiedyś pociągi zaczną normalnie kursować, będą odbudowywane tory i połączenia. To dopiero przed nami. Ale centrum przesiadkowe powinno być przy stacji, zlokalizowane od strony miasta, pomiędzy ul. Kolejową a Obwodnicą. Uważam tę lokalizację za najlepszą, by wyprowadzić ze Starego Miasta linie dalekobieżne i podmiejskie oraz zmienić linie BKM by wszytki e tam miały start. Co do Drabasa czy BusBrothersa, powiem tak. Gdyby było połączenie kolejowe Żor z Katowicami na takiej zasadzie jak przed likwidacją, czyli przejazd do Orzerza, przesiadka na pociąg z Rybnika i jazda w sumie 70-80 minut, a jeszcze trzeba doliczyć do tego 20-30 minut na dojazd do dworca i przesiadkę, to ja leję takie udogodnienie. Z Bajerówki bezpośrednio do Katowic jadę max 60 minut. Robiłeś @cwirexxx jakieś badania na temat niewyjeżdżania poza Żory przeciętnych mieszkańców, czy napisałeś to co ci się wydaje?

Cd. Stary budynek swoją architekturą sam się broni i równie dobrze można tam zrobić coś na wzór hostelu, pubu z restauracją etc. Pomysłów jest wiele, ale najpierw coś trzeba zrobić z tą komunikacją. Problem zauważyły już władze Jastrzębia, czy Pawłowic. Sęk w tym, że UM chwali się, że współpracuje z jastrzębskim magistratem w kwestii reaktywacji połączenia kolejowego łączącego Jastrzębie i Żory z Katowicami, a niestety nie ma to przełożenia na żadne realne czyny. Kasa z Unii na transport (a przede wszystkim na kolej) będzie, szkoda że nie w zalecanych przez UE proporcjach, ale dlaczego nie wykorzystać tej szansy? Do czego zmierzam - obawiam się, że Żory mogą stać się miastem wykluczonym transportowo - z funkcjonującą komunikacją wewnętrzną, ale bez połączeń z sercem aglomeracji i innymi miastami. W kontekście ujemnych tendencji demograficznych, odcięcie miasta od Katowic, Bielska, Opola, Wrocławia, czy Krakowa, będzie skutkowało to tym, ze żorzanie będą "odpływać" do tych ośródków, a Żory staną się już nie tylko komunikacyjną dziurą. Lokalizacja centrum przesiadkowego, współgrającego z transportem kolejowym może przynieść miastu długofalowe korzyści, a nie tylko kilka reportaży w Faktach i Wydarzeniach.

Rybnik jako jedyny dobrze radzi sobie po wyjściu z MZK (dobra, Pawłowice jak na swoją wielkość też dają radę), więc wątpię żeby to było coś więcej niż populistyczna gadka. No i co z e-kartami w ZTZ? Zapewne UE nie byłoby zachwycone gdyby wszystko co sfinansowali leżało odłogiem. Skąd takie informacje? Solidarna Polska w Jastrzębiu też o tym gadała, ale chyba policzyli kasę i zmądrzeli - albo zaczną gadać podczas kampanii wyborczej. Na szczęście ludzie widzą jak im zależy na Jastrzębiu - Adamek to idealnie pokazał - więc wątpię żeby dorwali się do koryta. Nie każde źródło informacji jest wiarygodne i nie każdy kto o czymś gada przystąpi do działań. Jak dla mnie to się kupy nie trzyma, ale pożyjemy - zobaczymy.

@cwirexxx - warto myśleć perspektywicznie. W Wodzisławiu na razie z dworca odjeżdżają tylko 4 pociągi, a mimo to władze tego miasta są zainteresowane przejęciem tego obiektu i stworzenia tam centrum komunikacyjnego. Władze słusznie liczą na to, że po remoncie linii kolejowej Rybnik-Chałupki z unijnego programu POiŚ który rozpocznie się lada dzień - na pewno pojawi się więcej pociągów. A dworzec zawsze świadczy o mieście i jeśli pasażer widzi zaniedbany dworzec - tak samo myśli o całym mieście. Druga sprawa - warto pomyśleć o jego przejęciu i remoncie w kontekście planowanej rewitalizacji linii kolejowej Nędza-Rybnik-Żory-Chybie który jest już wpisany do projektów POiŚ na lata 2014-2020 (po części dzięki p. senatorowi Zdzieble). Będzie to kompleksowy remont torowisk, peronów, oświetlenia, przejazdów, trakcji elektrycznej i urządzeń sterowania ruchem. Po jego zakończeniu pociągi będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h czyli to będzie taka mała kolejowa autostrada. Ranga kolei w Żorach może realnie bardzo wzrosnąć. Warto też wiedzieć, że prywatne busiki nie będą wiecznie wjeżdżać do centrum Katowic. Za kilka lat mieszkańcy, Żor, Jastrzębia czy Cieszyna którzy z nich korzystają zostaną z ręką w nocniku jak władze Katowic wybudują w Brynowie wielkie centrum przesiadkowe i wszystkie busidła będą tam kończyć swoje kursy, a do centrum będzie można dostać się wyłącznie tramwajem. Niestety władze Żor skupiają się na mało ważnych projekach, a pomijają te prawdziwie reprezentacyjne...

@mareqg, udało Ci się sprowokować dwa najpotężniejsze mózgi, Himalaje wiedzy komunikacyjnej. AleDom, rzecznik w czynie społecznym jastrzębskiego MZK, z lekkim, ale wyczuwalnym kompleksem rybnickim. Natomiast Arteksa z Rybnika, który pluje jadem na wszystko co żorskie chwaląc do niemożliwości swoją mieścinę, ale między tą pianą żorofobii są mądre przebłyski człowieka myślącego, warto go czytać, choć emocjonalny filtr odrzuca. Ja jestem starym dziadem który prawdopodobnie tego nie doczeka, ale chciałbym aby centrum przesiadkowe (C-P) powstało tam gdzie pisałem, czyli przy stacji kolejowej, ale od strony miasta pomiędzy ulicami Kolejową i Nad Rudą. Nie wiem, czy przy takim C-P w Żorach potrzebny jest dworzec (jest różnica pomiędzy dworcem a stacją), myślę że wystarczyłaby zwykła poczekalnia z sanitariatem i kasą biletową. Wiem też, że aby odbudować, a właściwie na nowo wybudować linię kolejową Katowice – Żory – Jastrzębie, bo jednotorowy odcinek od Piotrowic do Orzesza jest dobry na lokalne połączenie o niskiej częstotliwości, więc aby zbudować to połączenie potrzeba woli nie tylko władz Jastrzębia i Żor, ale przede wszystkim Urzędu Marszałkowskiego, a tam cisza, są zadowoleni że Kolej Śląska powoli włazi na tory Gliwice – Częstochowa i oganiają się od Dziuby który cały czas pilnuje lepszego połączenia Tychy Katowice. Co do BKM, uważam że idea jest lepsza od rybnickiego ZTZ czy jastrzępskiego MZK, lecz częstotliwość poraża i odwodzi od jej korzystania, wielu nadal jeździ autem.

@gestskoczka - co do mózgu to dziękuję - odbieram to jako komplement a nie złośliwość :) Natomiast z tym chwaleniem czy krytyką to przesadzasz. Ja cenię rybnicką komunikację, a mimo to potrafię jechać też i krytykować sam ZTZ. A co to Żor - to po prostu nie bardzo jest co chwalić, natomiast paradoksalnie z całego BKM wiesz co mi się podoba najbardziej? Właśnie to co tobie się nie podoba czyli lepsze częstotliwości bo kiedyś Żory miały jedną z najgorszych siatek połączeń w naszym województwie. Teraz jest już lepiej i na niektórych liniach pojawiły się kursy co 30 czy co 60 minut co przecież do niedawna było niewiarygodne!!! Natomiast idiotyczny jest tabor - w zasadzie jedyna rzecz przez którą BKM nie będzie polecany innym. Bo wierz mi czy nie ale nikt w Polsce nie chciałby komunikacji w całości opartej o małe busiki (tabor midi) - nawet za darmo... Chyba mało kto chciałby też władze miasta które zadłużają budżet z powodu miasteczka westernowego czy muzeum ognia... Wracając jednak do meritum - warto myśleć perspektywicznie i łączyć pewne fakty. Skoro ja wiem, że linia kolejowa przez Żory będzie modernizowana, to wiedzą to z pewnością także władze Żor, a więc mogą poważnie myśleć o dworcu bo stan kolei w Żorach znacząco się poprawi i to już niebawem. @AleDom - da się parę dobrych rzeczy powiedzieć o ZTZ ale... układ linii jest całkowicie archaiczny, niezrozumiały dla przyjezdnych i pożerający duże środki, a jednocześnie niedopasowany do potrzeb wielu mieszkańców.

@gestskoczka niestety to nie prowokacja... szkoda ale nic więcej w tym temacie dodać nie mogę...

@pioter77 - a wiesz o czym to świadczy? O ograniczoności i mentalności sołtysowskiej. Gdzie w jakimś innym mieście ktoś wpadłby na pomysł aby na dworcu zrobić mieszkania socjalne?! Tylko w jakichś postpegerewskich wsiach lub... w Żorach. W każdym prawdziwym mieście dworzec zawsze będzie dworcem, co najwyżej z jakimiś dodatkowymi funkcjami (turystycznymi, hotelowymi, gastronomicznymi itd.). Ale nigdy z mieszkaniami socjalnymi. No ale cóż - wielu mieszkańców Żor pochodzi z małych miasteczek czy wiosek wschodniej Polski C wespół z prezydentem - nie dziwią mnie więc takie pomysły. @mareqg - a dlaczego szkoda i dlaczego nie możesz? Przecież w ten sposób nie szkodzisz w żaden sposób interesom urzędu miasta w Żorach w którym pracujesz?! No chyba że ktoś zarzuciłby ci potem plotkarstwo i rozsiewanie nieprawdy... Tu nie chodzi o "za duży obszar". Tu chodzi o relacje kosztowe o których pisałem powyżej. W Żorach na komunikację dawano grosze i nadal daje się grosze, a autobusy zamieniono na "mydelniczki". W Rybniku na komunikację daje się duże pieniądze, a przy bezpłatnej pieniędzy musianoby dołożyć jeszcze większe które teraz pozyskiwane są z opłat. Nikt się na to nie odważy. Fudali nie ma takich porażek i kłopotów wizerunkowych jak wasz prezydent, nie potrzebuje więc populistycznych decyzji... ;)

Arteks "mój" prezydent to niestety nie Pan Socha, bo to prezydent Żor a nie Rybnika. Mam nadzieję, że jesienią ja i wielu innych mieszkańców Rybnika podziękuje Prezydentowi i da mu odpocząć, nie udało się w ostatnich i przed ostatnich wyborach ale wierzę, że do trzech razy sztuka.

@Arteks Rybnik to taki idealny też nie jest i jest wiele rzeczy, ktore Fudali ewidentnie zaniedbal przez lata urzędowania. Grzechów jest sporo, a do nich mozna zaliczyć całkowitą degradację ul. Sobieskiego i Powstańców (tutaj akurat wiem, że 'coś' z tym fantem robią) i nie rozwiązanie problemu ruchu tranzytowego przez praktycznie centrum miasta (tutaj akurat Zory nie mają już tego problemu). Nie róbmy z Rybnika miasta idealnego pod względem trafionych inwestycji, bo mam wrażenie że polityka prezydenta Rybnika opiera się na inwestycjach mniej waznych, a szerokim łukiem omijane są te najważniejsze problemy miasta.

@Arteks nie mogę zaprzeczyć temu co napisałeś, chodzi mi generalnie o to aby nadmiernie nie koloryzowac sytuacji Rybnika. Rybnik rozwija się, aczkolwiek wedlug moich odczuć, w tempie mniejszym od spodziewanego. Z tym dworcem w Rybniku to też nie przesadzajmy, przykladowo gdyby nie lobby bodajże posła Krzakaly to polaczenia do Warszawy by nie bylo. W ogóle mam wrażenie że Rybnik kolej traktuje nieco po macoszemu, co nie zmienia faktu że pod względem prowadzonej polityki Rybnik jest rozsadniej zarządzanym miastem od Żor. PS. korków w centrum Rybnika nie można tłumaczyć nadmierną intensywnością ruchu, są miasta większe od Rybnika gdzie problem korków zostal lepiej rozwiązany.

@Arteks, ja pisząc o najpotężniejszych mózgach kpiłem. To co napisałem że „pluje jadem na wszystko co żorskie chwaląc do niemożliwości swoją mieścinę, ale między tą pianą żorofobii są mądre przebłyski człowieka myślącego”, napisałem tak jak uważam. Te mądre przebłyski są wyjątkiem potwierdzającym regułę o żorofobie. Na żorskim portalu wtrącasz się – każdy ma prawo komentować – tylko po to, by w sposób bucowski udowadniać wyższość Rybnika nad Żorami. Rybnik może i miał znaczenie regionalne w latach 60-tych ubiegłego wieku. Gdyby nie pewne instytucje rejonowe lokowane w Rybniku, niczym by się nie różnił od Wodzisławia zanim się od niego nie odłączyły Marklowice i inne gminy. Piszesz o trasie RP która w Rybniku ma powstać. Dawno temu Rybnik i Żory dostały pewną pulę pieniędzy na nią. Żory wzięły się i zrobiły swoje. Mam zastrzeżenia że tylko jedna jezdnia i nie ma skrzyżowań bezkolizyjnych, ale jednak coś zrobiły. Trasa dochodząc do granic z Rybnikiem, aby nie być ślepą uliczką musiała przed lotniskiem skręcić i połączyć się z Żorską bo rybnickie władze spały. W Rybniku, zamiast budować porządny układ komunikacyjny postawiono na budowę rond. Okrągłe skrzyżowania są dobre w ruchu lokalnym, na trasach głównych są korkami, to w dużym stopniu zakorkowało wasze miasto Na koniec dodam, że na pewno nie zamieniłbym Żory na Rybnik. Po twoich komentarzach, często nie na temat a tylko by napisać coś złego o Żorach, powiem tak Arteks i nonsens to dwa bratanki antyżorkii.