Żory miastem szans. Otrzymaliśmy wyróżnienie za Bezpłatną Komunikację Miejską

Gratulacje. A jest naprawdę czego gratulować. Ja w BKM widzę tylko jeden minus, mój osobisty. Z natury jestem leniem. Do tej pory, mając coś do załatwienia na Starym Mieście szedłem na piechotę, bo mi było szkoda dać 2,40 zł za bilet, wolałem sobie piwo za to kupić. Teraz za przejazd się nie płaci, wiem że 17 minut po każdej pełnej godzinie mam 01, to się często łapię że wychodzę na autobus tłumacząc sobie że będzie szybciej. Generalnie jestem bardzo zadowolony z BKM, mam nadzieję że przestaniemy płacić drugie tyle do M ZK za płatne autobusy mało nam przydatne, a skoncentrujemy się na komunikacji Żorskiej tak by częstotliwość kursów do Rownia, Roju, Osin, Baranowic, Kleszczowa i Kleszczówki była w dzień co 30 mnut, a po godz. 18,00 w dni robocze oraz niedziele i święta nie rzadziej jak co godzinę. Przyglądałem się kursowaniu autobusów z Baranowic, i powiem szczerze że przy obecnej rzadkiej częstotliwości kursowania, nie opłacałoby mi się rezygnować z samochodu. Autobus miejski to nie gimbus, nie powinien mieć kursów ustalanych pod młodzież jadącą do szkoły. Inna sprawa z liniami na Fadom i do stref przemysłowych Baranowic i Wygody. Tam autobusy powinny jeździć jedynie w czasie dojazdów do pracy i powrotów z pracy. Autobusy BKM poza granice miasta mogłyby jeździć tam, gdzie sąsiednie gminy dofinansują kursy. Koszty w BKM są niższe niż w MZK, a mieszkańcy jeżdżą bez dodatkowych opłat. Moja propozycja z pewnością oburzy kanarów, bo oni tracą pracę, trudno.

Jakby na rybnik.com.pl pojawił się taki news to od razu czytelnicy zapytaliby czy to wyróżnienie nie zostało załatwione przez płatny udział w takim konkursie. U nas czytelnicy bardziej świadomi i wolą zapytać bo teraz to jest podobno powszechne że jak ktoś chce zwrócić na siebie uwagę to bierze udział w płatnym konkursie, a w takich konkursach wyróżniani są wszyscy którzy w tym uczestniczą... Jedna gmina dostanie za to inna za tamto i tak to się kręci. Niedawno Rybnik dostał jakąś nagrodę już nie pamiętam nawet za co. Moim zdaniem rozwiązanie jest innowacyjne - i zarazem jedyne bo żadne miasto w Polsce powyżej 20 tys. mieszkańców nie oparło swojej komunikacji na małych minibusach... To już chyba wygodniej byłoby utrzymywać miejskie taksówki ;)

Otwórzcie sobie dokładnie to zdjęcie i zwróćcie uwagę na jego ręce - prezydent sam sobie gratuluje...

Znowu system pożarł komentarz, ale napiszę jeszcze raz: @gestskoczka: Nie jestem kontrolerem - po prostu nie dałem się propagandzie BKK (Bieda-Komunikacji Kapenowej), bo cośtam o funkcjonowaniu KM wiem - nie dużo, ale wystarczająco. Sam sobie przeczysz: "Autobus miejski to nie gimbus" vs "Każda komunikacja miejska jest po części i gimbusem". Komunikacja MZK na pewno idealna nie jest, ale BKK jest gorsza. W dwa razy mniejszej niż Żory gminie Czerwionka-Leszczyny jeżdżą pojazdy 100% LF (niskopodłogowe) - od busików po przegubowce. Rozkłady powinno się ustalać na podstawie badań potoków pasażerskich (UM robi coś takiego?) i uwag pasażerów. Ale UM podpisał 10-cio letnią umowę na BKK i teraz od widzimisię firmy-krzak A21 zależy czy będą większe autobusy, czy będzie więcej wozokilometrów (powyżej +20% w stosunku do umowy) i ile to będzie kosztować. Wydaje mi się, że ludzie wolą samochód nie tylko z powodu niedopasowania rozkładu do potrzeb. Głównym powodem jest to że nie chcą jechać ściśnięci jak szprotki w BKK - reguła "ostatni będą pieszymi" też chyba im nie odpowiada. O nietrzymaniu się ustaleń umowy tylko jedno zdanie: Stare MANy, MANy i niektóre Kapeny (ST 7506F, ST 7508F) bez klimatyzacji.

@minges - nie oceniasz merytoryki mojej wypowiedzi tylko skupiasz się na mnie... Błądzisz z tym UM bo jest odwrotnie - nie mam z UM nic wspólnego za to na rybnickim forum cały czas pojawia się urzędnik z Żor który dodatkowo kilka razy ośmieszył się kłamstwami, hejtowaniem pod kilkoma nickami i promocją pomysłów WS które okazały się kompletnym blamażem. A ja często krytykuję AF jak trzeba! Jestem pewien, że bezpłatna komunikacja miejska ma być propagandową zasłoną wszystkich innych wpadek związanych z Nowym Miastem, Twin Pigs, Muzeum Ognia, procesem sądowym i bardzo dziwnymi operacjami finansowymi których na taką skalę nie ma w żadnym innym śląskim mieście. Wracając do meritum gdyby Socha zrobił to naprawdę dobrze czyli powiedzmy - linie, rozkłady tak jak obecnie ale z lepszą informacją dla mieszkańców, mapami na przystankach i autobusowym taborem - z pewnością byłby to również jakiś wzorzec dla innych. A dla innych miast nie może być żadnym wzorcem bo: 1) wpływów miastu przez to nie przybędzie bo nie jest to np. powiązane z płaceniem podatku 2) ludzie są skłonni przesiąść się z auta na pociąg, tramwaj czy wygodny autobus - ale kto przesiądzie się do busika? 3) zwiększają się wydatki które muszą pokryć wszyscy mieszkańcy - także ci którzy z transportu nie korzystają. 4) gdyby w Rybniku, Jastrzębiu czy Zabrzu wprowadzono takie małe busiki to większość nie dojechałaby do celu podróży - bo ludzie by się nie zmieścili 5) nie poprawiono w żaden sposób komunikacji z sąsiadami. CDN

I jeszcze taki dobry i obiektywny artykuł w którym wspomniane są także Żory oraz Strassburg który mógłby być przykładem dla wszystkich miast Śląska w tym także Rybnika którego wcale nie idealizuję bo władze nie potrafiły nawet poprawić komunikacji żeby ludzie mieli lepszy dojazd na Rudę... http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/komunikacja-solidarna-zamiast-bezplatnej-tak-jest-w-strasburgu-2563.html Ale w tym profesjonalnym artyukule jest też fajna konkluzja: "Z kolei przeciwnicy bezpłatnej komunikacji tłumaczą, że tak naprawdę „bezpłatna” nie jest, bo to czego nie zarobi na biletach trzeba jej dopłacić z budżetu, czyli zapłacą podatnicy. Poza tym tego, za co się nie płaci, specjalnie się też nie szanuje. Pomysł strasburski nie sprawia takiego kłopotu. Płaci każdy, tyle na ile go stać. Jak wynika ze statystyk, może się to opłacać."

@Bernard: poniekąd masz rację. Jednak nie do końca - gminy w MZK, KZK GOP, Rybnik, Wodzisław i inne miasta też dopłacają do komunikacji miejskiej. Ważne żeby przy okazji wprowadzania "bezpłatnej" komunikacji nie stracił pasażer - czyli żeby pojemność, ilość niskiej podłogi, stan pojazdów, rozkład były takie same lub nawet lepsze. Nie jest sztuką zastąpić pełnowymiarowe niskopodłogowce busikami z 10 czy 15% niskiej podłogi i puścić je na trasę z małą częstotliwością - chwaląc się przy okazji jak to pasażerowie i miasto mają taniej. Dopłaty do komunikacji są akurat dobre, inaczej bilety na komunikację miejską byłyby dużo droższe, więc ludzie wsiedliby do samochodów. Oczywiście 100 osób w autobusie zajmuje mniej miejsca niż w samochodach (tu akurat 60: http://www.wirtualny-rower.pl/?p=2959 ), więc korki jeszcze by się zwiększyły. @Arteks: Sam pomysł w Strasburgu może i dobry, ale musiałyby mu towarzyszyć np. zamknięcie niektórych stref dla aut osobowych (strefy komunikacja miejska+piesi+rowery), płatne parkingi w niektórych strefach, wyznaczenie buspasów (i pilnowanie porządku na nich), jakieś centra P+R na obrzeżach miast. Najpierw ludzie w miarę zamożni (klasa średnia, właściciele osobówek) muszą poczuć że opłaca im się przesiąść do autobusu pomimo że płacą więcej niż ci, których nie stać na auto (ci i tak podróżują KM). No i komunikacja miejska musi działać sprawnie. Lepiej żeby tego w Polsce nie wprowadzali, bo nie ma w/w warunków.

Ciekawe czemu prezydent nie chwali się ukraińskimi większymi autobusami ( http://open.phototrans.net/14,696907,0,_______A10C30_6.html ). Dużo większe nie są, ale zawsze coś. Może po prostu nie chce chwalić się kosztami.

@not4u: Ale żeby w mediach nie było żadnych zdjęć ukraińskich wynalazków? Chyba propaganda BKK coraz bardziej słabnie. Serio myślisz że A21 to PCK i bezinteresownie zmienia Kapeny na ZAZy? Pomyśl sobie - dzierżawią/leasingują Kapeny a tu nagle UM doznaje olśnienia i chce czegoś większego. Czy próbujesz negocjować wyższą stawkę za wozokilometr? Pewnie tak, bo wyskoczyły Ci dodatkowe koszty. Jakby wydzierżawili/wyleasingowali nowe chińskie, białoruskie czy ukraińskie przegubowce to koszty też by nie wzrosły?